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時間:2022-08-17 來源:本站 點擊:258次
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西安抽检元宵(汤圆)71批次 1批次元宵不合格******

  在元宵佳节即将来临之际,西安市市场监管局在全市组织开展节日期间食品安全专项抽检,共抽检节日热销商品元宵(汤圆)71批次,其中元宵24批次、汤圆47批次。经检验70批次合格,1批次不合格。

  本次专项抽检以餐饮店、超市、小食杂店等经营单位为重点,基本覆盖全市大部分区县,专项抽检项目为过氧化值、糖精钠。抽检依据GB19295-2011《食品安全国家标准速冻面米制品》、GB 2760-2014《食品安全国家标准 食品添加剂使用标准》及产品明示标准进行。

  抽检的1批次不合格食品为西安曲江新区红勋腊汁肉店(地址:西安市莲湖区自强西路)加工、销售的花生味元宵,不合格项目为过氧化值超标。不合格批次的元宵已停止销售,并按规定进行核查处置。

  西安市市场监督管理局提醒消费者:在选购元宵类食品时要选择证照齐全、信誉良好的正规商场、大型超市等正规食品销售场所,谨慎购买小摊点特别是流动摊贩所售的元宵节食品,在食用时如有异味立即停止食用。


来源:三秦都市报

编辑:杨蓓蕾

小新Pad OTA 7开启推送,新增平行视窗功能******

9月11日,联想小新官微表示,小新Pad OTA 7正式开启推送。

小新Pad OTA 7为Android大版本升级,主要看点如下。

升级看点

·Android 11来啦!

·图库新增照片回收站等新功能

·优化Lenovo one传输效率,降低延迟

·新增锁屏画廊,可再锁屏下往右滑动查看和设置

·修复升级后长时间待机偶现滑动解锁无响应的问题

·提升桌面效率体验,长按桌面应用图标支持应用快捷菜单

·全面提升电脑模式的进入退出速度,新版布局加强底边状态栏体验

·系统更新支持Wifi自动下载和夜间自动更新,可在系统更新里查看

·提升个性化选择,新增在线壁纸/在线主题,可在设置->壁纸、主题和文字里查看

此外,小新Pad OTA 7还对系统进行了优化。

系统优化

·修复无法切换TTS语音输出的问题

·新增打开文档类应用默认调起WPS

·修复升级后长时间待机偶现滑动解锁无响应的问题

·修复偶现分屏应用下,全局搜索中输入法键盘不自动弹出的问题

·修复偶现电脑模式下使用键盘多次点击空格解锁屏幕后,屏幕卡死的问题

·修复在时钟/计算器/图库/录音机界面无法调起提前设置好的手写笔上键应用的问题


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女生读研越来越猛,特别是这些省份!******

原标题:女生读研越来越猛,特别是这些省份!

由于就业压力增大、招聘门槛变高等多种因素的影响,近年来“考研热”已成为不争的事实。根据教育部发布的统计数据,2019年考研报考人数达到290万,比2018年增加了52万人,增长率为22%考研竞争愈发激烈,所有人都或多或少感到考研越来越难。

在国内,研究生一直是一个特殊的群体,因为他们工作在校园或科研单位,仍继续扮演学生的角色,但又拿着不高的收入,需要考虑个人现实的问题,属于学生和社会人之间的过渡。虽然研究生的地位有些尴尬,但是读研仍是对个人能力和思维进一步提高的有效途径之一。

近几年,女性参加考研越来越多,成为考研大军的主力。那么,哪些地方女研究生比例更高呢?接下来让我们一起来看看。

女性读研比例,宁夏高安徽低

据教育部发布全国2013年到2017年在校研究生(包括硕士和博士)人数的统计,发现在校研究生(包括硕士和博士)人数每年呈上升趋势,从2013年到2016年,每年在校研究生人数增长率为3%左右;而2017年相比2016年,在校研究生(包括硕士和博士)人数明显提高,增长率高达33%左右,这可能与当年的招生人数显著增加有关。

对2013到2017年在校女研究生(包括硕士和博士)人数进行统计,发现在校女研究生(包括硕士和博士)人数从2013年的87.8万,增加到2017年的127.8万左右,五年增长率达到45%;而在校女研究生(包括硕士和博士)占当年在校研究生人数的比例,从2013年的48.97%增加到2016年的50.64%,但2017年的在校女研究生(包括硕士和博士)比例下降到48.42%。

平时,我们每个人都或多或少感到,近年来女性读研的比例越来越高,但上面的数据显示在校女研究生(包括硕士和博士)比例大概在50%左右,与实际情况不太相符,考虑是全国在校女研究生比例掩盖了各个省市在校女研究生比例的差异。

因此我们对2017年各个省市在校女研究生和在校研究生人数进行统计和分析,发现不同省市女性读研比例明显不同,中西部省份在校女研究生比例大都在55%左右,其中宁夏在校女研究生比例最高,为62.07%,青海、西藏的比例也高达59%左右,吉林、河南和山西三省的比例在55%以上;

而大多东部沿海省份或发达城市在校女研究生比例都在50%以下,其中安徽在校女研究生比例最低,为42.07%,江苏和湖北的比例也在45%以下,而北京、上海的比例也在45%-47%之间。

其实地区经济发展水平会对女性读研产生一定影响,经济越发达,当地就业环境、女性求职和求学的观念也相对开放,拥有更多的选择机会,而并不仅仅偏爱更稳定的职业发展,而内地欠发达地区恰恰相反,所以内地欠发达地区有较高的女性读研比例也就不难理解。

同时这种现象也与当地高校的类型有一定关系,像合肥的中科大、合肥工大等安徽省头部高校均以理工科为主,当然女研究生也就会少很多。

欠发达地区女硕士比例高,省内生源多

由于部分中西部省份,如青海、内蒙古、河南、吉林等省份在校女研究生(包括硕士和博士)比例超过55%,所以我们想看看这些省份女性读研的比例和相关情况如何,取这些省份头部大学2018届毕业生的就业质量报告进行说明。

我们选取了青海大学、内蒙古大学、河南大学以及吉林大学2018届毕业生就业质量报告,统计并分析这些高校2018年毕业生性别比例,发现女硕士毕业人数多于男硕士毕业人数,女硕士占当年全部硕士毕业人数比例在55%以上,其中内蒙古大学、河南大学女硕士占比高达70%左右。这些省份头部学校的女研究生占比情况与该省份在校女研究生占比的情况相一致(因为硕士毕业人数远多于博士毕业人数,所以研究生性别比例可以一定程度反映硕士性别比例情况)。

同时,从毕业生的生源结构分析,发现青海大学、内蒙古大学、河南大学2018届毕业生70%以上来着本省。相比于本科生,这些高校研究生来自本省的比例会更高。但吉林大学2018届毕业只有30%左右来自吉林省,可能是因为吉林大学作为国内知名高校和双一流建设高校,对全国学生都有较大吸引力,学校可以选择更优质的生源。同时,也发现来自本省的研究生比例确实高于本专科的比例。从这个角度来说,当地学生更愿意就读当地高校的研究生,尤其是与当地经济发展水平、就业意向以及家庭等因素密切相关。

如果女考生在这些省份有合适的专业或者明确的规划,那么在这些高校读研既能锻炼自己,还能解决个人发展,何乐而不为呢?

女专硕不比女学硕少

虽然学术型硕士(简称学硕)和专业型硕士(简称专硕)对于学生培养的模式不尽相同,学硕偏向培养学生的理论研究、科学机制等学术层面,而专硕更偏向培养学生的生产实践、理论联系实际及解决现实问题等应用层面。

我们统计了浙江大学某学院2015年到2019年学硕和专硕在性别方面的录取情况,发现除过2018年学硕录取女生的比例偏低之外,该学院每年学硕录取女生的比例基本维持在50%以上,2015年和2016年学硕录取女性比例更是在66%左右;而该学院每年专硕录取女生的比例持续升高,女生录取率基本维持在55%左右,且近两年高于学硕女生录取比例。

随着考研人数逐年升高,考生面临的竞争压力越来越大,导致女考生不再仅仅考虑学硕和专硕的区别,更注意考研成功的几率,因而报考专硕的比例逐年上升。

随着就业压力增大、考研热持续升温,未来会有越来越多的女性选择继续深造,在完成自己目标和梦想的同时,也有机会促进国家和社会的快速发展。

青塔祝愿每个追梦的女生,心想事成!

华商说法******

司机泊车未绷紧刹车碰伤自身。事发后,伤者觉得车险公司应在交通强制险、商业服务第三者责任险赔偿额度内赔偿损害。既是司机也是伤者,是不是归属于“第三者”,能不能得到商业保险赔偿呢?

>>人民法院法律案例。

事发时被告方已由“车里工作人员”变为“第三者”。

近日,湖南宁乡市人民检察院开庭审判并一审开庭了一起车辆道路交通事故责任事故纠纷案件。

人民法院经案件审理查清,2021年2月12日晚,肖某安全驾驶私车行车至宁乡市双凫铺镇王某家,并把车停到王某住房的前坪,该泊车部位由后尾往车前方位呈下坡路状。肖某从安全驾驶部位下车时后徒步绕开其车前时,因为其停下时未绷紧行车制动,导致车子忽然往前滑跑,车前右边与肖某发生了撞击,以后车子冲至门前的水稻田中并产生翻车。该安全事故导致了肖某负伤及其车子损伤。

安全事故产生后,肖某去医院医治住院治疗24天,其伤势经伤残鉴定机构评定,各自组成两个9级残废、两个10级残废。

肖某觉得安全事故产生在保险期内,车险公司应在交通强制险、商业服务第三者责任险赔偿额度内赔偿损害。

人民法院经案件审理觉得,依据相关要求路面道路交通事故第三者义务交强险的赔偿目标为在路面交通事故处理中被害的“本车工作人员”“受益人”之外的“第三者”。而机动车是一种代步工具,所有人都不太可能长久地置身车以上,故彼此被告方异议的涉案人员道路交通事故中的“第三者”及其“车里工作人员”并不是永久性、固定不动不会改变的真实身份,只有以事故产生那时候这一特殊的時间标准下是不是置身车里(外)为根据,在车上即是“车里工作人员”,在车下即是“第三者”开展分辨。融合此案查实的客观事实,此案是一起单方事故,在道路交通事故产生时间范围以前肖某是“车里工作人员”,安全事故产生时(即危害結果产生时)早已放置车外,因而,肖某早已由“车里工作人员”转换为“第三者”。

��机动车辆道路交通事故义务强制险规章》的法律目地,致力于保证“第三者”在道路交通事故遭受损伤时,可以从保险公司处得到对应的救助,是为不特殊的第三人权益而签订的合同书。因而,当想“车里工作人员”与“第三者”的定义存有异议时,需从交通强制险的特性考虑,从有益于受害者得到充足赔偿的公平公正核心理念为根据,依规予以评定。此案中,车子滑跑导致肖某负伤的风险不良影响并不以肖某所操纵,评定其做为“第三者”更合乎以上法律目地,使其可以得到基本上的经济发展确保。

与此同时,依据《中华人民共和国保险法》的相关要求,被告方彼此针对保险条款的了解产生异议时,理应做出有益于受益人的表述。因而,车险公司应在交通强制险和商业服务第三者责任险赔偿额度内担负赔偿义务。裁定某车险公司在交通强制险治疗费赔偿额度内赔偿肖某1.8万余元,在交通强制险残废赔偿额度内赔偿肖某18万余元,在商业服务第三者责任保险赔偿额度内赔偿肖某26余万元,三项累计46余万元。

>>刑事辩护律师观点。

那时候负伤司机是不是属“第三人”是重要。

陕西省丰瑞法律事务所杰出合作伙伴、刑事辩护律师朱长江觉得:

��机动车辆道路交通事故义务强制险规章》第二十一条第一款要求,被商业保险机动车辆产生路面道路交通事故导致本车工作人员、受益人之外的受害者人身安全死伤、经济损失的,由车险公司应当在机动车辆道路交通事故义务交强险义务额度范畴内给予赔偿。不难看出,此案的重点在于司机是不是归属于第三人。

��机动车辆道路交通事故义务强制险规章》要求,交通强制险是一种第三者责任保险,目地取决于使道路交通事故中第三者受害者依规获得赔偿。

涉案人员司机在下车时后,即摆脱了机动车辆自身,且不可以对机动车辆给予操纵,当其未绷紧刹车产生道路交通事故并因而被害时,自身已经是归属于交通强制险等第三者责任保险的赔偿目标,有权利依规做为一般出现意外受害人得到第三者责任保险的赔偿。

��民法》第四百九十八条要求,对效力待定合同的了解产生异议的,理应依照一般了解进行表述。对内容格式条款项目有二种之上表述的,理应做出不利给予内容格式条款项目一方的表述。内容格式条款项目和非内容格式条款项目不一致的,理应选用非内容格式条款项目。假如车险公司针对保险合同第三人的了解有质疑,依据上述要求,也理应做出对车险公司不好的表述,评定涉案人员中的司机归属于第三人。

��机动车辆道路交通事故义务强制险规章》第二十一条第二款要求,路面道路交通事故的损害是由受害者有意导致的,车险公司不予以赔偿。

自然,假如受害者存有根据自身撞自身开展诈保的很有可能,车险公司可以规定给予道路交通事故证实或复勘当场,假如确认归属于有意导致,车险公司可以回绝赔偿并依规向司法机关控诉保险诈骗。

“第三者”与“车里工作人员”并不是一成不变。

陕西省法智法律事务所陈宇斌刑事辩护律师觉得:

此案中,肖某虽说涉案人员车子的驾驶人员、道路交通事故的伤者,但涉案人员机动车保险合同书所涉及到的“第三者”和“驾驶人员”均为特殊空间下的临时性真实身份。判断是不是归属于“第三者”应以产生道路交通事故时这一特殊時间是不是处在购买保险车子以上为根据,“第三者”与“车里工作人员”并不是一成不变的,二者可以互相转换。

“肖某在意外产生前做为驾驶员理应归属于车里工作人员,但事情产生时已没有车里,应是‘第三者’,归属于交通强制险中的受害者。”陈宇斌说,人民检察院针对该案的案件审理评定,合理合法有据。因而,车险公司做为保险公司,理应在交通强制险、商业服务第三者责任险额度内赔偿肖某损害。

如果没有有意或本身比较严重过失情况应赔付。

陕西省华盛法律事务所首席运营官赵温良刑事辩护律师觉得:

买车人被自身的车子撞了,假如不会有有意或是本身比较严重过失情况时,理应赔付。由于商业保险开设之目地也是为了更好地确保因各种交通出行个人行为造成人身安全、经济损失时,受害人可以得到立即救助和赔偿,涉案人员买车人在意外产生时,并不是是有意不绷紧刹车,也不会自尽、嗜酒等很有可能造成免赔的情况,因此车子引发的特殊或不特殊损害,应属保险公司理赔范围。

赵敬之表明,有关“车里工作人员”“第三人”的判定,应以事故产生时的实际情况来明确,而不是以事故产生前的角色情况来明确。涉案人员买车人真实身份归属于“第三人”,“第三人”是对应于“车里工作人员”来讲的别的工作人员,尽管买车人是车子的应用人,但在被害那时候,买车人并不是是安全驾驶情况,并不是驾驶人员,“车里工作人员”离去车子,不会再合乎“车里工作人员”空间特征规定,因此买车人理应不属于车里工作人员,买车人在下车时巡查时,其所属室内空间产生变化,变换为相当于车子来讲的不特殊“第三人”,车子滑跑导致的危害結果并不是是买车人事前可以预测分析、可以操纵的,车子针对买车人而言,归属于公路交通全过程中不可控性的风险源,因此,产生道路交通事故时,买车人合乎车外工作人员即“第三人”的特点。即然合乎第三人之特点,就会有机会得到第三人应该有的赔偿。

>>有关实例。

1.未拉刹车车子溜车 买车人阻拦被撞丧命。

2017年某日,叶某安全驾驶轻形普通货车从厦门市某商城系统地下停车场由西往东方位转向,至商城系统停车场道闸处泊车下车时欲升智能道闸,因为未拉上刹车,未按操作规范泊车,致车子往后面倒溜。叶某跑到车子欲阻拦,被后尾左边压挤至停到马路边的车子左边,导致叶某负伤,经送医院门诊医治无效于当日身亡。

过后,交警队出示《道路交通事故认定书》,注明安全事故产生根本原因:叶某开车泊车时,未按操作规范泊车,致车子倒溜,导致本安全事故,其过失个人行为对道路交通事故的产生起压根功效。并评定叶某应担负本安全事故都是义务,马路边车子买车人袁某不担负本事故责任划分。

2018年,叶某亲属将袁某、车险公司提起诉讼至人民法院,规定二者赔偿各类损害总共107余万元。

人民法院案件审理后觉得,实际上,车险公司也已于交通强制险无责项下赔偿了11000元;不够一部分,机动车辆中间产生道路交通事故的,由有犯错的一方担负赔偿义务,而袁某小汽车在本起安全事故中沒有过失,故袁某、车险公司不担负该一部分赔偿义务。驳回申诉叶某亲属的诉请。

2.男人转向不小心轧死老婆 车险公司拒赔偿。

2016年7月,广州市的张某安全驾驶卡车牵引带着大货车,在转向全过程中撞击了在车尾端主题活动的爱人李某,致李某当即身亡。过后公安部门交管单位评定,张某转向时沒有察明车子状况并确定可靠后再转向,其过失个人行为是造成安全事故造成的所有缘故,评定其担负此安全事故的所有义务。

该辆卡车在车险公司购买保险了机动车辆道路交通事故义务交强险及商业服务第三者责任保险,大货车在车险公司购买保险了商业服务三者险,安全事故产生在保险期内。

安全事故产生后,李某家属向车险公司认为赔偿,可车险公司抗辩认为称,在卡车保险投保的商业服务三者险中,在其中免责声明确立承诺,被商业保险机动车辆本车驾驶人员的家庭主要成员的自身死伤损害,车险公司不承担赔偿。因为逝者李某与被商业保险车子的驾驶人员张某为夫妻感情,故车险公司对李某不担负赔偿义务。

一审人民法院觉得,针对卡车来讲,车险公司已执行了对免责声明的“确立表明”责任,且该条文內容未违背法律法规及行政规章的强制要求,条文內容合理合法合理,车险公司以“逝者李某与被商业保险车子的驾驶人员张某为夫妻感情”为由,认为在卡车的商业服务三者险额度内免赔应予以适用。而针对大货车来讲,人民法院觉得沒有直接证据表明车险公司已执行了对免责声明的“确立表明”责任,车险公司应在大货车的商业服务三者险额度5万余元内赔偿损害。

一审判决:车险公司在核保的交通强制险额度内赔偿李某等身亡残废赔偿金累计11万余元;与此同时在核保的商业服务第三者责任险额度内赔偿各类花费累计5万余元。

当事人夫妻双方均不服气一审判决,向广州市中级人民法院提到起诉。

广州中院觉得,商业保险免责声明承诺,被商业保险机动车辆导致本车驾驶员家庭主要成员的自身死伤损害,车险公司不承担赔偿,以上条文免去了保险公司依规应负责的责任,清除了受益人依规具有的支配权,依据《中华人民共和国保险法》第十九条要求,以上条文失效。因而车险公司以以上免责声明认为免除责任的不可适用。

广州中院做出裁定:保持一审人民法院民事判决第一项;除此之外车险公司在核保的商业服务第三者责任险额度内赔偿李某亲属累计49.5万余元。

那时候主审法院表明,此案是老公因开车时麻痹大意而撞击其老婆造成身亡的民事诉讼。现实生活中因驾驶人员技术性不合格、情绪焦虑不安或是麻痹大意等,轧死或碰伤在车窗外家属的事件屡有产生,而车险公司一般以家庭主要成员归属于免除责任范畴为由回绝赔偿。因此人民法院觉得,车险公司的拒保原因不可以创立。

大法官觉得,不论是依据法律法规或是交强险条款、商业服务三者险条文承诺,只需受害人在意外产生时没有车里,便是规律和行政规章要求的第三者,归属于保险条款范畴和赔偿目标。依据机动车辆第三者义务保险条款承诺“本保险合同中的第三者就是指因被商业保险机动车辆产生意外遭到人身安全事故或经济损失的人,但不包括被保险人、受益人、保险公司和保险事故产生时被商业保险机动车辆本车里的工作人员。”逝者李某在产生道路交通事故时归属于该不平等条约定的第三者。此案中车险公司对家庭主要成员免赔的内容格式条款项目变小了第三者的范畴,免去了车险公司对做为家庭主要成员第三者的赔偿义务,依据《保险法》第十九条要求,该条文应评定为失效条文。 

 华商报新闻记者 于震。


来源于:华商网-华商报。

编写:王莉文。

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